«Новые дороги России»: итоги и прогнозы

Руководители городской и районных администраций Екатеринбурга подвели итоги реализации проекта «Новые дороги России», в ходе которого во второй половине 2010 года в столице Урала был осуществлен масштабный ремонт улично-дорожной сети.

Всего в программу дорожного ремонта попали 136 дорог, 417 въездов во дворы, 74 подъезда к социально значимым объектам и 50 тротуаров. Для реализации программы федеральные власти выделили Екатеринбургу 1 миллиард 300 миллионов рублей.

Общая площадь отремонтированного дорожного покрытия составила 1 миллион 223 тысячи квадратных метров — это примерно одна десятая часть от общего объёма улично-дорожной сети. Таким образом, в этом сезоне Екатеринбург вышел на плановый нормативный показатель ежегодного приведения в порядок 10 % внутригородских дорог и улиц.

В следующем году муниципалитет уральской столицы готов сохранить достигнутые темпы и объёмы улично-дорожного ремонта. Однако эти планы будут зависеть от количества целевых средств, которые руководство страны выделит городу на дорожный ремонт. Пока же городская и районные администрации Екатеринбурга формируют потенциальный список будущего дорожного ремонта. В него включаются внутригородские и транзитные дороги, улицы, а также местные и внутриквартальные проезды. Так,  муниципалитет обязательно продолжит замену изношенного асфальтового покрытия на Егоршинском подходе в направлении улиц Блюхера и Шефской. В план ремонта 2011 года обязательно попадёт и улица Вилонова, которую просят привести в надлежащий вид не только районные власти, но и жители Пионерского посёлка. При формировании окончательного списка будет учитываться мнение не только районных префектур, служб благоустройства и дорожно-эксплуатационных управлений, но и рядовых екатеринбуржцев, проживающих в различных районах города. 

Что же касается современных методик и материалов, которые планируется применять в Екатеринбурге в ходе следующего дорожно-ремонтного сезона, то предпочтение по-прежнему будет отдаваться методу холодного фрезерования. А в асфальто-бетонную смесь планируется активно добавлять резиновую крошку для усиления амортизационных качеств дорожного полотна и увеличения его устойчивости к сезонным перепадам температур. Разрушенные железобетонные поребрики будут заменяться прочными и долговечными гранитными бордюрами.

Пресс-служба Администрации города Екатеринбурга