Аэропорт «Кольцово»

Военный аэродром «Кольцово» был создан в 1930 для нужд НИИ ВВС СССР.

В день начала Великой Отечественной войны на нём было начато строительство взлётно-посадочной полосы с твердым покрытием размером 1 000 метров, которая была построена всего за три месяца. В октябре 1941 года сюда был эвакуирован Научно-испытательский институт Военно-воздушных сил Красной Армии, проводивший испытания новых типов самолетов. 15 мая 1942 года с аэродрома Кольцово взлетел первый в мире истребитель БИ-1 с ракетным двигателем, пилотом которого был Григорий Бахчиванджи. В военные годы перед «Кольцово» ставились задачи по обеспечению доставки военных самолетов сибирских авиационных заводов и американских истребителей, бомбардировщиков и транспортных Си-47 по секретной воздушной трассе Аляска — Чукотка — Москва. Другой стратегической задачей было обеспечение полётов транспортных самолетов по заданиям военно-промышленного комплекса Урала. В «Кольцово» была обеспечена высокая безопасность полетов - не произошло ни одной катастрофы или аварии. Когда в 1943 году НИИ ВВС Красной Армии передислоцировали на место прежнего базирования, аэродром было решено передать гражданской авиации, тогда был образован аэропорт «Свердловск».

В декабре 1943 года в «Кольцово» на обратном пути из Тегерана останавливался президент США Рузвельт. В 1954 году построено здание аэровокзала и гостиница на 100 мест, а в 1963 — новая гостиница «Лайнер» на 235 мест. Позже на базе аэропорта, 120-летного отряда ГВФ и других служб был организован Свердловский объединённый авиаотряд Уральского управления ГА, впоследствии преобразованный в Первое Свердловское авиапредприятие. 8 декабря 1993 года в итоге разделения и приватизации Первого Свердловского авиапредприятия созданы два акционерных общества: «Аэропорт Кольцово» и авиакомпания «Уральские авиалинии». В 2000 году аэропорт «Кольцово» был удостоен звания «Лучший аэропорт года стран СНГ» на ежегодном конкурсе, проводящемся Ассоциацией «Аэропорт ГА». В 2004 году «Кольцово» вновь победил в этом престижном конкурсе - уже в номинации «Интенсивно развивающийся аэропорт». В последние годы аэропорт был неоднократно модернизирован, построены новые терминалы и сооружения, сегодня он входит в тройку лидеров России по объёму перевозок.

Помимо гражданской авиации, здесь также базируется военная авиация Министерства обороны России.

Примечательно то, что между аэропортом и железнодорожным вокзалом Екатеринбурга выполняются регулярные рейсы. Электропоезд «Экспресс Кольцово» совершает 8 рейсов в сутки в обоих направлениях, со всеми попутными остановками время в пути составляет 39 минут. Подъездной путь и посадочная платформа электропоезда построены совместно аэропортом и РЖД в 2008 году. Стоимость проезда с 05 июля 2009 года зависит от дальности поездки и составляет 36 рублей при следовании от конечной до конечной станции.