Железнодорожный Вокзал

Старый вокзал — это здание бывшего вокзала в Екатеринбурге, построенного по проекту архитектора П. П. Шрейбера в 1881 году. Он расположен рядом с действующим вокзалом.

После постройки нынешней железнодорожной станции в 1914 году, старый вокзал превратился в «воинский». А в 2003 году после реконструкции здание было превращено в Музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги под открытым небом.

На небольшой площади перед музеем посетителей встречают скульптуры, олицетворяющие профессии железнодорожного транспорта разных эпох — начальник станции, который приготовился ударом в колокол возвестить об отправлении поезда, путейские рабочие и мастер, проводница, разносящая пассажирам чай. Непосредственно перед входом расположилась группа «Пассажиры», иллюстрирующая жизнь пассажиров на вокзале. Скульптуры удачно обыгрывают представленные здесь же натурные экспонаты: тележку путейцев для перевозки шпал, тупик, семафор, шлагбаум с сигнальным устройством.

Внутренняя часть экспозиции условно разделена на 2 части: историческую и техническую. Историческая часть включает период от создания первого в России паровоза Е. А. и М. Е. Черепановыми до современного периода реформирования транспорта: строительство первых железных дорог, создание МПС, введение в эксплуатацию Уральской Горнозаводской и Пермской дороги, развитие образования, науки, социальной сферы.

Также организованы своего рода игровые зоны. Это перрон Екатеринбургского вокзала с пассажиркой, багажом, скамейкой и станционным колоколом, созданные по фотографии перрона XIX века. Это действующий макет железнодорожных станций Верх-Нейвинск и Ревда, представляющих паровозную и электровозную виды тяги. Это объёмная, выполненная в масштабе, карта-схема Свердловской железной дороги, иллюстрирующая этапы проведения электрификации. Это и большие фотографии, заполняющие арочные проёмы.

При создании отраслевой части экспозиции сотрудники музея старались избежать «технократичности». Главное место в экспозиции занимает человек, его потребности, возникающие на каждом этапе развития, нравственная проблема «человек - техника», поиск её решения. Экспозиция, построенная по отраслевому принципу, отражает историю науки и техники в хронологической последовательности.

Для достоверной и образной интерпретации технико-исторических процессов в экспозиции широко представлены модели и макеты подвижного состава, коллекции натурных экспонатов — рельсов и средств связи, а также рабочие места машиниста электровоза, дежурного по станции и билетного кассира, показана контактная сеть, инструменты, механизмы и приспособления специалистов всех основных профессий железнодорожного транспорта.

Такое решение помогает восприятию технической части и одновременно выполняет функции обучения, профориентации, расширяя знания об отрасли.

Дорожный музей по праву считается визитной карточкой Свердловской магистрали, летописцем её богатой и яркой истории.